隋朝大运河是古代世界上最长的运河,阅读下列材料（隋朝大运河：贯穿南北的水上“长城”）
隋朝大运河：贯穿南北的水上“长城”
隋朝大运河的历史
在隋朝时期，中国的南北交通非常不便利。为了解决这一问题，隋炀帝在公元605年开始修建大运河。在大运河修建前，南北之间的水路仅限于内河，交通十分不便。大运河的修建不仅改变了南北之间的水运状况，还提高了整个国家的综合交通水平，成为中国古代运河建设的杰出代表之一。大运河的修建历经4个朝代，共花了约300年的时间，是中国古代修建工程中规模最大、持续时间最长、影响最广泛的水利工程之一。
隋朝大运河的重要性
大运河全长1794公里，连接了京畿，南直门，泗州，扬州等地，沿线共有数十个河港和500多座桥梁。它不仅贯穿南北，沟通水陆，一度成为东亚地区重要的航道，更成为隋唐时期长安和汴都之间的贸易航道。在古代，运河的建设是一个国家综合实力的体现，也成为了南北经济文化交流的纽带，随着时间的推移，大运河的地位越来越重要，对中国的经济文化发展产生了深远的影响。
隋朝大运河的继承与发展
虽然随着历史的变迁，大运河的地位渐次下降，但是，在文化、历史传承和经济发展等方面仍然具有重要意义，成为国内外游客所关注的旅游胜地。为了维护大运河的历史文化，中国政府近年来加强了对大运河的保护和修缮工作，其中，北京南运河文化保护区、洛阳十八里铺运河历史文化保护区、扬州京杭大运河文化保护区等地被确定为重点保护区，大力推进旅游业的发展，吸引了越来越多的国内外游客前来参观、游览。可以说，隋朝大运河的历史不仅代表着中国古代文明的宝贵遗产，而且显示出中国的传统文化与现代城市建设完美融合的发展方向。
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